极速传说上演在即 首 次练习赛英美车队暂列第一

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极速传说上演在即 首次练习赛英美车队暂列第一
 
2004年09月25日07:23 生活日报  
 

  新华社上海9月24日体育专电(记者张千里肖春飞)20余辆赛车发动机的咆哮声揭开了世界F1锦标赛中国大奖赛的帷幕。在24日上午进行的首次练习赛中,BAR英美车队试车手安·达维德森以1分35秒369的成绩暂列第一。

  根据赛程,首次练习赛于当日11时准时开始,五颜六色的赛车从各自的维修站鱼贯驶上上海国际赛车场的赛道。但在众多赛车纷纷绕赛道飞速行驶时,已提前夺取本赛季车手  
总冠军的法拉利车队车手、德国明星舒马赫却在本队维修区内喝着饮料,等待维修人员进行赛车的最后调校。11时24分,舒马赫在参加练习赛的25名车手中倒数第二个驾车驶上赛道,他的队友、巴西车手巴里切罗1分钟后最后一个进入赛道。

  在历时1个小时的练习赛中,英国的安·达维德森共行驶22圈,其中最快圈速为1分35秒369,名列第一。威廉姆斯车队的德国车手小舒马赫和队友、哥伦比亚人蒙托亚均行驶了13圈,分别以1分35秒455和1分35秒761的成绩列第二、三名。“车神”舒马赫行驶了10圈,其中最快一圈成绩为1分37秒300,仅列第十五名。巴里切罗位居第七,最快圈速为1分36秒660。迈凯轮车队的芬兰车手雷克南和英国车手库塔则分列第十一位和第十八位,成绩为1分37秒102和1分37秒976。

  体验“震耳欲聋”

  太阳很大,58岁的完顺宝在观众席上掏出餐巾纸,但不是擦汗,他迅速拧出两根纸卷,然后塞进耳朵里。

  24日11时,巨大的声浪控制了上海国际赛车场。

  这是F1中国大奖赛第一次练习赛,各车队的两辆正式比赛赛车以及备用车都参加,人们期待已久的F1赛车终于登场。

  但观众激动的心情很快淹没在巨大的引擎声中——大家真正领会了“震耳欲聋”四个字的滋味。

  大多数观众都没想到要带耳塞,一些人倒是带了,但那是随身听的耳塞,一点儿都不管用。大家只能用手捂着耳朵,一些人忍受不了,纷纷提前退场。

  记者推开门,来到“暴露”在外的吸烟区,恍若进入另一个世界——尖利高亢的声音扑面而来,耳膜阵阵发痛,挨在一起说话,也像吼一样——新闻工作室在九楼,声音已经扩散开来,站在赛道边,耳膜所受的震撼可想而知。

  舒马赫显然已经习惯了这种声音,其它车队赛车一辆辆驶上赛道时,他在悠闲地喝饮料,11时24分,舒马赫驾驶着他的F2004冲了出去,1分钟后,法拉利车队另一名车手巴里切罗也驶上赛道。

  F1练习赛在12时结束,世界突然清静下来。

  (据新华社上海9月24日电)

  F1小知识

  数字化F1

  一辆赛车从概念设计到制作完成需要25万小时的工作;顶级F1车队制作赛车过程中,需要生产数目惊人的零件,比如威廉姆斯车队在12个月中生产了大约20万个零件;使一辆赛车从315公里/小时减到185公里/小时所需要的能量,相当于让一头大象往上跳10米的能量;宝马车队曾经统计过在大奖赛期间一台引擎大约要点火8百万次;F1引擎每100公里的耗油量接近80升;比赛中,F1排气管处的温度可以达到800摄氏度;每次比赛结束后,F1赛车底盘需要拆开,并进行200多项内容的检查;在F1比赛期间,一名车手失去大约600卡路里的热量。

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